Wiata rowerowa "Zorza XL" zabudowana, na 10 rowerów, 420 cm

Wiata rowerowa Zorza XL (420 cm) to wytrzymałe i funkcjonalne zadaszenie parkingowe przeznaczone dla miejsc o wysokich wymaganiach eksploatacyjnych. Oferuje 10 stanowisk w kompaktowym, modułowym układzie, a zwiększona szerokość (250 cm) zapewnia wygodę także dla większych rowerów. Wzmocniona konstrukcja ze stali ocynkowanej ogniowo oraz pełna zabudowa ścian gwarantują trwałość i skuteczną ochronę przed warunkami atmosferycznymi, a pokrycie z poliwęglanu komorowego z filtrem UV zwiększa odporność na działanie słońca.

Specyfikacja techniczna i parametry modelu Zorza XL

Gdzie Wiata Zorza XL sprawdzi się najlepiej?

• Inwestycje deweloperskie - nowoczesne osiedla wymagające zadaszonych, zabudowanych boksów rowerowych dla mieszkańców.
• Zakłady przemysłowe - bezpieczny parking dla pracowników, chroniący rowery przed pyłem i opadami.
• Instytucje publiczne (Urzędy, Szkoły) - trwałe rozwiązanie małej architektury odporne na intensywną eksploatację.
• Centra przesiadkowe (Park & Ride) - pełna zabudowa ogranicza dostęp osób niepowołanych i zabezpiecza mienie.
• Branża turystyczna i hotelowa - bezpieczne miejsce dla gości podróżujących z własnym sprzętem rowerowym (w tym e-bike).

Logistyka i przygotowanie do pracy

Wiata rowerowa Zorza XL dostarczana jest w modułach do samodzielnego montażu. Do zestawu dołączamy kompletną dokumentację techniczną oraz szczegółową instrukcję krok po kroku. Na życzenie klienta wysyłamy rysunki fundamentowe w formacie PDF, co pozwala na wcześniejsze przygotowanie podłoża (stopy betonowe lub płyta).

W cenie nie zostały ujęte stojaki rowerowe. Bazując na opiniach naszych klientów w tej serii wiat najlepiej sprawdzą się poniższe stojaki:

Stojak Cross-5	Stojak Cross Save-5	Stojak U-15

Opinia eksperta 4store.pl

"Zorza XL to odpowiedź na rosnącą popularność rowerów o większych gabarytach. Dzięki głębokości 250 cm, model ten eliminuje problem wystających kół poza obrys dachu, co w standardowych wiatach często prowadzi do zamoczenia sprzętu. To inżynierski kompromis między estetyką a bezwzględną funkcjonalnością."