Wiata rowerowa SORA zabudowana na 10 rowerów / 420cm

Wiata rowerowa SORA - zadaszony parking dla 10 rowerów

W miejscach, w których z rowerów korzystają pracownicy, klienci, uczniowie lub użytkownicy obiektów publicznych, warto zaplanować wydzieloną przestrzeń do ich pozostawiania. Wiata SORA pozwala zorganizować parking rowerowy z zadaszeniem i zabudową ścian, dostosowany do potrzeb konkretnej lokalizacji.

Model przeznaczono do jednostronnego parkowania 10 rowerów. Szerokość 420 cm i głębokość 201 cm ułatwiają uwzględnienie konstrukcji w projekcie zagospodarowania terenu. Przed wyborem lokalizacji należy jednak sprawdzić nie tylko wymiary samej wiaty, ale również przestrzeń potrzebną do manewrowania rowerami, dojścia do stanowisk i wykonania montażu.

Wiata SORA może być wykorzystywana między innymi przy zakładach pracy, biurowcach, szkołach, urzędach, obiektach handlowych i usługowych. Sprawdzi się wszędzie tam, gdzie potrzebne jest uporządkowane miejsce do pozostawiania rowerów. Ostateczna funkcjonalność parkingu zależy również od prawidłowego doboru stojaków rowerowych, które nie są częścią podstawowej ceny wiaty.

Zabudowane ściany - wybór poliwęglanu lub szkła hartowanego

Jedną z istotnych cech wiaty SORA jest możliwość wyboru materiału ścianek. Producent przewiduje dwa warianty: poliwęglan komorowy o grubości 8 mm oraz szkło hartowane o grubości 8 mm. Wybór materiału wpływa na wygląd gotowej konstrukcji i powinien być dopasowany do założeń inwestycji.

Przy planowaniu parkingu rowerowego warto uwzględnić charakter budynku, otoczenie oraz oczekiwany efekt wizualny. Przed zamówieniem należy potwierdzić wybrany wariant zabudowy i jego zgodność z aktualną ofertą producenta.

Stalowa konstrukcja i dostępne warianty wykończenia

Podstawę wiaty stanowi konstrukcja nośna wykonana z profili stalowych 80 × 60 × 3 mm. Producent oferuje dwa warianty stali: ocynkowaną ogniowo oraz ocynkowaną i malowaną. Wybór należy dopasować do wymagań projektu, oczekiwanego wyglądu oraz warunków eksploatacji.

W przypadku wariantu malowanego dostępne są kolory z oferty producenta, w tym czarny RAL 9005, grafitowy RAL 7021, grafitowy RAL 7016, srebrny RAL 9006 i RAL 9007. Producent wskazuje również możliwość zamówienia malowania konstrukcji na inny kolor z palety RAL. Dostępność wybranego wykończenia warto potwierdzić przed złożeniem zamówienia.

Wybór materiału konstrukcji i koloru pozwala dopasować wiatę do otoczenia budynku, istniejącej infrastruktury oraz przyjętej koncepcji zagospodarowania przestrzeni. W dokumentacji producenta dostępne są również informacje dotyczące gwarancji i konserwacji, z którymi warto zapoznać się przed rozpoczęciem użytkowania.

Mocowanie wiaty SORA do podłoża

Wiata rowerowa SORA jest dostępna w dwóch wariantach mocowania: do przykręcenia lub do wbetonowania. Wybór odpowiedniego rozwiązania powinien uwzględniać warunki na miejscu inwestycji, rodzaj podłoża oraz wymagania dokumentacji montażowej.

Mocowanie do przykręcenia należy rozpatrywać w odniesieniu do przygotowanego podłoża i przewidzianego sposobu kotwienia. Wariant do wbetonowania wymaga uwzględnienia prac związanych z przygotowaniem posadowienia. Przed zakupem warto ustalić, który wariant będzie odpowiedni dla planowanej lokalizacji.

Producent udostępnia dokumentację projektową, w tym dokumentację obciążeniowo-wytrzymałościową. Materiały te warto pozyskać przed przygotowaniem projektu lub rozpoczęciem prac montażowych.

Gdzie sprawdzi się zabudowana wiata rowerowa SORA?

Wiata SORA może stanowić element infrastruktury rowerowej przy różnych typach obiektów. Jej zastosowanie warto rozważyć w szczególności w następujących lokalizacjach:

• Zakłady pracy i biurowce - jako wydzielone miejsce do pozostawiania rowerów przez pracowników i osoby odwiedzające obiekt.
• Szkoły i placówki edukacyjne - jako element infrastruktury parkingowej dla użytkowników dojeżdżających rowerami.
• Urzędy i budynki użyteczności publicznej - jako wyposażenie terenu przy obiektach dostępnych dla mieszkańców.
• Obiekty handlowe i usługowe - jako miejsce postoju rowerów dla klientów i personelu.
• Osiedla i tereny wspólne - jako element organizacji przestrzeni przeznaczonej do parkowania rowerów.

Przed wyborem modelu należy określić rzeczywiste zapotrzebowanie na miejsca parkingowe, sprawdzić możliwości montażu oraz dobrać stojaki kompatybilne z planowanym układem. Sama wiata nie zastępuje stojaków służących do parkowania i zabezpieczania rowerów.

Parametry techniczne wiaty rowerowej SORA

Dokumentacja techniczna i przygotowanie zamówienia

W przypadku inwestycji firmowych, osiedlowych i publicznych istotne jest wcześniejsze sprawdzenie wymagań technicznych oraz sposobu montażu. Producent udostępnia kartę produktu, deklarację jakości i zgodności z polskimi normami oraz dokumentację projektową obejmującą materiały obciążeniowo-wytrzymałościowe. Plik DWG jest dostępny na zapytanie.

Przed zamówieniem warto określić liczbę wiat, wybrany wariant materiałowy, sposób mocowania oraz zakres dodatkowego wyposażenia. Należy również ustalić, czy zamówienie ma obejmować montaż. Producent wskazuje, że ostateczna wartość zamówienia zależy między innymi od adresu dostawy i wybranej opcji montażu.

Zamów wiatę rowerową SORA w 4store.pl

Planujesz parking rowerowy przy firmie, szkole, urzędzie lub budynku usługowym? Skontaktuj się z 4store.pl, aby ustalić dostępność wiaty SORA, dobrać odpowiednią konfigurację i omówić zakres zamówienia.

Przygotowując zapytanie, podaj miejsce dostawy, liczbę potrzebnych wiat, preferowany wariant stali, materiał ścianek oraz sposób mocowania. Jeśli inwestycja wymaga stojaków rowerowych lub montażu, uwzględnij te elementy w zapytaniu, aby można było ustalić pełny zakres oferty.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o wiatę rowerową SORA