Wiata rowerowa "Zorza II" obustronna na 30 rowerów / 630cm
Obustronna wiata rowerowa Zorza II na 30 rowerów. Stal ocynkowana ogniowo, 420cm długości. Maksymalna gęstość parkowania B2B. Sprawdź na 4store.pl!
Uwaga! w przypadku asortymentu z Małej Architektury - proszę o wysłanie do nas zapytania o koszty transportu. System automatycznie ich nie wylicza i konieczna jest wycena zależna od ilości i miejsca dostawy i będzie się różniła od ceny podanej w podsumowaniu zamówienia
]
Wiata rowerowa Zorza II obustronna (420 cm) to kompaktowe i funkcjonalne rozwiązanie parkingowe, idealne dla miejsc wymagających maksymalnej liczby stanowisk rowerowych na ograniczonej przestrzeni. Pojemność do 30 rowerów w układzie piętrowym i naprzemiennym obustronnym. Solidna konstrukcja stalowa, cynkowana ogniowo, z dwuspadowym zadaszeniem o szerokości około 400 cm. Doskonała do centrów logistycznych, dużych zakładów produkcyjnych, dworców kolejowych oraz kampusów.
Specyfikacja techniczna i parametry modelu Zorza II obustronna
| Parametr techniczny | Wartość / Szczegóły |
|---|---|
| Liczba stanowisk | 30 miejsc (układ 15 + 15) |
| Długość wiaty | 4200 mm |
| Szerokość całkowita (zadaszenie) | ~4000 mm |
| Wysokość całkowita | ~2200 mm |
| Zabezpieczenie antykorozyjne | Cynkowanie ogniowe (trwałość powyżej 20 lat) |
| Rodzaj dachu | Poliwęglan komorowy z filtrem UV / blacha trapezowa (opcja) |
| Konstrukcja nośna | Profile stalowe zamknięte, certyfikowane |
Gdzie wiata rowerowa Zorza II obustronna sprawdzi się najlepiej?
- Wielkie zakłady produkcyjne i fabryki - idealna do ustawienia w osi parkingów pracowniczych, zapewniając dostęp z dwóch stron i oszczędność miejsca.
- Centra logistyczne i magazynowe - pozwala na uporządkowanie floty rowerowej personelu na minimalnej powierzchni użytkowej.
- Węzły przesiadkowe (Park & Ride) - kluczowy element infrastruktury Bike & Ride przy stacjach kolejowych o dużym natężeniu ruchu.
- Kampusy uniwersyteckie i biurowe - estetyczne zadaszenie dwuspadowe, które doskonale wpisuje się w nowoczesną architekturę osiedlową i biurową.
- Dworce i obiekty użyteczności publicznej - najwyższa wydajność (30 stanowisk na zaledwie 4,2 m bieżącego długości).
Logistyka i przygotowanie do pracy
Wiata rowerowa Zorza II obustronna dostarczana jest w systemie modułowym do samodzielnego montażu. Wszystkie elementy konstrukcyjne są precyzyjnie przygotowane do skręcenia na miejscu inwestycji. Pełna dokumentacja techniczna oraz rysunki fundamentowe są dostarczane wraz z produktem. Na życzenie istnieje możliwość wysłania instrukcji w formacie PDF drogą mailową jeszcze przed dostawą fizyczną. Konstrukcja wymaga trwałego zakotwienia do stóp betonowych lub płyty fundamentowej.
W cenie nie zostały ujęte stojaki rowerowe. Bazując na opiniach naszych klientów w tej serii wiat najlepiej sprawdzą się poniższe stojaki:
![]() |
![]() |
![]() |
| Stojak Cross-5 | Stojak Cross Save-5 | Stojak U-15 |
Opinia eksperta 4store.pl
"Zorza II w wariancie obustronnym na 30 stanowisk to absolutny lider pod kątem optymalizacji powierzchni parkingowej. Dzięki zastosowaniu dwustronnego układu, na zaledwie 4,2 metrach długości uzyskujemy bezpieczny parking dla dużej grupy użytkowników. W testach obciążeniowych konstrukcja ta wykazuje wyjątkową sztywność osiową, co gwarantuje bezpieczeństwo mienia nawet podczas gwałtownych zjawisk atmosferycznych."
Potrzebujesz wyceny hurtowej dla modelu Zorza II Obustronna?
Nasi doradcy techniczni czekają na Twój kontakt. Pomożemy w konfiguracji fundamentów i przygotujemy ofertę inwestycyjną.
Tel. +48 535 407 387
E-mail: biuro@4store.pl
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy wiata posiada deklarację zgodności z normami budowlanymi?
Jaki jest czas realizacji zamówienia na wersję 30-stanowiskową?
Czy istnieje możliwość malowania wiaty na dowolny kolor RAL?
Jak przygotować podłoże pod tak szerokie zadaszenie?
- Materiał konstrukcji
- stal ocynkowana i malowana, stal ocynkowana, stal nierdzewna
- Długość wiaty
- 630 cm
- Ilość stanowisk
- wiata na 30 stanowisk
- Wysokość wiaty
- 225 cm
- Głębokość wiaty
- 472 cm
- Mocowanie
- do przykręcenia lub wbetonowania


